預定於民國九十五年底開始部分通車的高雄捷運紅線，將成為串連北高雄住宅區與南高雄辦公、百貨商圈的重要快速交通路線，隨著捷運工程陸續進展，包括建商與房屋仲介業者，在最近 1 、 2 年來，都已嗅出捷運站區預定地，方圓五百公尺內的住宅產品，與站區出口旁的店面產品，都獲得自住型買方的青睞，甚至已有部分投資型買方，已搶進具備捷運概念的店面與住宅產品，連帶拉升區域地價行情，又再刺激建商新推房屋產品的售價上揚，逐漸形成增值循環連鎖效應圈。

以捷運紅線站區分析，當前北高雄捷運紅線站區預定地周遭，從捷運 R11 火車站共構站區為起點， R12 與 R13 站區旁，因素地供給稀有，包括利融與春木建設規劃推出的透天店面產品，即吸引不少投資型買方上門洽詢，但以投資效益與租金報酬率而言，總價 3 千萬元以內的站區透天店面，較具增值再衝刺的拉抬空間。

R13 站區一帶，因接近龍華國小校園，該區 7 月份將有振美建設「臻美」大樓案完工，該案建材設備水準在農 16 區名列前茅，業者力守單坪 11 萬元關卡，公司興建大樓品牌知名度不足，正好成為消費者議價好藉口，能夠以較優惠的價格購屋，至少已加強房價保值基礎，另外，福懋建設在龍華國小對面正規劃中的高質感住宅大樓案，將延請中部知名建築師操刀，設計建築外觀與中庭造景，加上捷運站區旁地段利基，再創捷運概念住宅大樓銷售成功的機會頗高，也是值得消費者密切注意鎖定的大樓案場。

捷運 R14 站區旁，因具備凹子底生活機能較佳的裕誠商圈優勢，除了新成屋大樓去化表現最優，大八日本料理店旁的中古屋大樓，高樓層產品成交行情，已出現單坪近 10 萬元左右的「增值效應」，高出區域中古屋平均單坪房價的 8 萬元水準；較北的 R15 、 R16 站區周遭，雖然也具備捷運效應，但新成屋售價多已拉高達單坪 10 萬元以上的高檔價格帶，且商圈機能發展未臻成熟，相對房價增值再衝高的力道較弱，房價持平發展的趨勢，短期內不易出現重大改變。