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交通部高速鐵路工程局何煖軒局長對高鐵的機會與威脅，提出貫穿東西、連結南北的中部交通網 |
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一.高鐵建設計劃： |
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高鐵台中站的區位環境；包括台中市建構中部交通網、道路運輸系統：聯外道路改善、高快速公路、省市主要幹道等。
道路運輸系統—公路路網部份為：新闢站區聯外道路係銜接至相關主要道路，經與鄰近高速公路(中山高、二高)及快速道路(中彰、中投)、省市幹道(台1、10、12、14等)之路網結合後，地區道路網路更加完整，且提高鄰近市鄉鎮之便利可及性，形成以高鐵車站為核心之地區道路交通網 |
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二.高鐵台中車站特定區發展機會： |
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位居中部人文薈萃之台中市區與彰化市區，商業活動發達，加上中部科學工業園區之陸續開發，及特定區內區域客運轉運中心之規劃，使具區域空間整合及凝聚成為國際級工商重鎮之潛力。
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高鐵、台鐵、捷運共站，且特定區緊鄰南北公路重要主軸之中山高，東側彰濱台中線可連結西濱快速道路，中二高以聯絡台中及彰化市區，加上中部機場之設置，構成中部便捷區域交通網，且網絡觸角多元，具備物流發展區位之交通優勢。 |
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三.高鐵各車站特定區之定位： |
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高鐵台中站預期願景包括，第一、高鐵台中站到西部各城市間一小時內即可抵達，南往北返快速，加上區域客運轉運中心之規劃，將成為西部運輸走廊一日生活圈之城際運輸中心樞紐。第二、高快速公路網絡完整，結合台鐵捷運化、都會區捷運及三鐵共站轉運規劃等，建構以高鐵台中站為核心之中部交通網。第三、高鐵台中車站特定區挾以交通之優勢，成為中部都會區發展新寵，為未來之區域客運轉運中心及物流轉運中心。
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